懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節點，調節懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。
為了保障大家的生命安全，停車棚建造時如遇到建造不穩會造成很多事故，因此，制作停車棚的時候要注意以下四點：
（1）膜結構停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色高級汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風系數高，耐腐蝕；
（2）膜結構停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內車輛起到保護作用；
（3）膜結構停車棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感
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篷布材質 PC板 貨號 Carport05 開啟方式 手動 顏色 紫咖啡 電泳香檳 乳白色 金橡木
材質 鋁合金 規格 定制
1.面積按以下公式核算：
A、單邊車棚按棚頂設計面積計算（含弧度），核算公式如下：
a.直徑寬度小于或等于2米的，實際面積=長X（寬+40cm）
b.直徑寬度大雨2米的，實際面積=長X（寬+45cm）
B.合抱型車棚的面積核算以分開兩個單邊車棚為計算的標準
C.S型、吊拉型車棚實際計價面積=長X（寬+90cm）
鋁材：6063 A棒鋁；
板材：厚度2.0mm，3.0mm（選配）
主柱：規格128X85厚度2.5-3.8mm
立梁：規格110X60厚度2.5mm
配件：一整套
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張拉膜是膜結構建筑的總稱，其按性質分類又可以細分為：骨架膜、張拉膜、充氣膜、篷房膜、以及室內膜等。
骨架膜：骨架膜，顧名思義，就是利用特殊的合金成型搭建膜結構建筑的大體框架，并用特殊膜材覆蓋，這類膜建筑一般面積比較大，搭建框架成本高，但使用年限高，具有一定的抗風性和抗震性。
張拉膜：行業內說張拉膜建筑的時候一般是包含上面那五中膜型建筑的，張拉膜在這里分個小類，是因為其有著以下特征;張拉膜建筑主要框架并不限于膜體內層，而且結構相對骨架膜更為簡單，而且一般建筑比較小，覆蓋面積不大。其搭建更為方便快捷。
特性：
①透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳。
②耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學芻吸收紫外線并轉化為可見光。對植物光合作用有良好的穩定效果（極適合保護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞）。
③抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱
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膜結構車棚作用：具有遮陽、擋雨、實用、美觀的作用。
膜結構車棚適用范圍：社區、學校、商業、體育館、工廠、政府機構等。
膜結構車棚可選材料：鋼材、鋼索、膜材料等。
膜結構的結構形式：是由多種高強薄膜材料(PVC/PVDF/PTFE)及加強構件(鋼架、鋼
柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,
并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。
膜結構使用壽命及特點：膜結構車棚的篷布材質是膜結構，而膜材的特點是強度高、耐
久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般 15-30年。具有高透
光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料
的發明，使膜結構車棚成為現代化的建筑。
膜結構的市場前景：隨著都市現代化步伐的 加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交
通工具。我國由于汽車工業高速發展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒
能盡快適應這一發展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規劃時就應充分考慮
停車場的問題，把停車場的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分，變得越
來越重要。同樣，膜結構在停車場建設中也擔當重要位置。
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