結構：是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。
特點：膜結構車棚的篷布材質是膜結構，而膜材的最大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使膜結構車棚成為現代化的永久建筑。
膜結構的運用范圍越來越廣，不管是商城、交通設施、園林景觀等方面都使用了膜結構。無論是商場還是小區，停車棚都是必不可少的。
第一點，加工準備及下料：依據施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，依據放樣作樣板。
第二點，測量放線：依據土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。
第三點，預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。
以上是發電樁自行車棚定制的圖片
骨架膜結構（Frame Supported Structure）
以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架，在其上方張拉膜材的構造形式,下部支撐結構安定性高，因屋頂造型比較單純,開口部不易受限制，且經濟效益高等特點，廣泛適用于任何大,小規模的空間。
張拉膜結構（Tension Suspension Structure）
以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安定的形式。除了可實踐具創意，創新且美觀的造型外,也是最能展現膜結構精神的構造形式.近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構成鋼索網來支撐上部膜材的形式。因施工精度要求]高，結構性能強，且具豐富的表現力，所以造價略高于骨架式膜結構。
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自行車棚作為城市公交設施綠色出行的一部分自行車棚膜結構車棚具有良好的受力特點
是市民停放自行車的固定場所，自行車棚的建設單位打造城市低碳交通，為了還城市一個健康清新的環境，市民要加強意識，從而達到減少低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化，市政府應設立自行車棚，為市民能實現綠色低碳環保的環境提供場所。膜結構是建筑結構中最新發展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。
篷布材質 PC耐力板 貨號 自行車車棚 開啟方式 手動 顏色 白色
材質 鋁合金 規格 白色/平方米,咖啡色/平方米,香檳色/平方米,砂紋灰色/平方米 是否跨境貨源 否
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產品特點：
1.耐用性：不易褪色,霧化,黃變引起的透光不佳,耐用15年,且遮陽,擋雨；
2.防紫外線功能：可有效遮擋95%以上的紫外線,有效保護車體不受紫外線破壞；
3.透光性：能達到80%以上的透光率,不會因陰雨天氣導致車棚下光線陰暗；
4耐溫性：能在-30。C至120。C溫度范圍內正常使用,突破了地域差距對產品所帶來的影響；
5.阻燃性：防止各種意外火種對汽車的直接傷害；
6.隔熱性：能阻隔1/3的熱能,有效控制炎日里車廂內的溫度持續上升；
7.抗風性：抗風能力可增強到 10級強風 ( 約合 35m/s) ；
8.承重性：可承受20cm厚度積雪（約合30kg/m2）
頂棚顏色 透明色 淺灰 中灰 深灰 湖藍 茶色
規格：按客戶要求定制
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